Năm 2020, hàng loạt dự án hạ tầng, giao thông được TP.HCM gấp rút thực hiện nhằm giải tỏa những điểm ùn tắc, tăng cường kết nối và mang lại diện mạo đô thị mới.

Tập trung hoàn thành nhiều công trình xóa ùn tắc, đẩy nhanh nhiều dự án lớn mang tính chiến lược

Theo ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, năm 2020, mục tiêu lớn của ngành giao thông vận tải thành phố là hoàn thành một số dự án trọng điểm có ý nghĩa quan trọng. Cụ thể, các dự án trọng điểm đẩy nhanh thực hiện năm 2020 gồm:

• Cầu Thủ Thiêm 2
• Một số hạng mục nút giao bến xe Miền Đông để đồng bộ với việc di dời bến xe Miền Đông
• Cải tạo mặt đường tỉnh lộ 10B để cải thiện hướng giao thông về Long An
• Hoàn thành hầm chui An Sương ở cửa ngõ quốc lộ 1, quốc lộ 22 phía Bắc thành phố…

Ngoài ra, thành phố cũng đặt mục tiêu phấn đấu khởi công các dự án quan trọng khác như: nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, một số dự án khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, các dự án phục vụ cho khu vực cảng Cát Lái...

Cầu Thủ Thiêm 2:

Cầu Thủ Thiêm 2 là một trong nhiều công trình được kỳ vọng năm 2020 hoàn thành và đưa vào khai thác. Cầu sẽ bắc qua sông Sài Gòn - nối trung tâm thành phố và khu đô thị mới Thủ Thiêm (Quận 2), là công trình quan trọng giúp giải tỏa ùn tắc cho khu Đông. Trước đó, dự án động thổ đầu năm 2015, với tổng mức đầu tư 4,260 tỉ đồng và dự kiến hoàn thành sau 30 tháng. Tuy nhiên, do vướng mặt bằng phía Quận 1, dự án nhiều lần lỗi hẹn.

Hiện nay, chính quyền TP.HCM đang tích cực làm việc cùng Bộ Tư lệnh Hải quân (Bộ Quốc phòng) để nhận bàn giao mặt bằng từ Tổng Công ty Ba Son. Đơn vị thi công cho biết nếu mặt bằng được bàn giao đúng hẹn, cầu có thể được hợp long vào lễ Quốc khánh 2/9 và hoàn thành vào cuối năm 2020.

Bến xe miền Đông mới:

Đây là bến xe lớn nhất nước khi có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt hành khách mỗi năm. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 4,000 tỉ đồng, khởi công tháng 4/2017. Bến xe miền Đông mới ngoài việc tăng năng lực phục vụ hành khách, còn góp phần giải tỏa tình trạng kẹt xe ở khu trung tâm, nhất là xung quanh khu vực bến xe cũ tại quận Bình Thạnh.

Bên ngoài Bến xe miền Đông mới.

Chủ đầu tư dự án - Tổng Công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn - TNHH MTV - cho biết nếu giải quyết được các thủ tục pháp lý còn thiếu, bến xe dự kiến khánh thành vào dịp 30/4 này. Hiện bến xe đang chờ các sở, ngành phê duyệt đơn giá thuê đất xây dựng bến xe. Khi hoàn tất thủ tục này, chủ đầu tư mới có cơ sở tổ chức mời thầu cung cấp các dịch vụ tiện ích bên trong nhà ga của bến.

Hầm chui An Sương

Một dự án khác cũng được kỳ vọng trong năm nay là hầm chui An Sương (nhánh N2, phía huyện Hóc Môn). Nhánh hầm này đưa vào khai thác sẽ tạo thành nút giao 3 tầng, xóa điểm kẹt xe và tai nạn ở cửa ngõ phía Tây Bắc thành phố. Công trình này trước đó vướng nhiều khó khăn liên quan đến giải phóng mặt bằng, dẫn đến chậm tiến độ. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM, nhánh N2 dự án nút giao An Sương dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2020, sẽ giúp giảm giao cắt, xung đột giữa các hướng lưu thông, đồng thời tạo diện mạo mới cho giao thông khu vực phía Bắc thành phố.

Khu vực thi công hầm chui An Sương.

Khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất

Cụ thể, ở khu vực xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất sẽ mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, tuyến Trường Chinh đoạn từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến đường Phạm Văn Bạch, đặc biệt là sẽ đẩy nhanh các thủ tục sớm phê duyệt, triển khai việc giải phóng mặt bằng dự án song hành đường Cộng Hòa để phục vụ xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Khu vực cảng Cát Lái

Ở khu vực cảng Cát Lái, thành phố sẽ tập trung triển khai nhiều dự án quanh cảng như mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ đường Vành đai 2 (Võ Chí Công) đến nút giao đường 990. Tiếp tục giai đoạn 2 nút giao Mỹ Thủy cùng việc mở rộng đường Đồng Văn Cống. Song song đó là sớm xây dựng nút giao An Phú, đoạn đầu từ đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đẩy nhanh khép kín vành đai 2 và 3 tại TP.HCM

Bên cạnh đó, thành phố còn đẩy nhanh thủ tục cho các dự án khép kín vành đai 2, tiếp tục phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Giao thông Vận tải để triển khai các thủ tục tiếp theo đối với vành đai 3 đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch, Bình Chuẩn - quốc lộ 22 - Bến Lức.

Vành đai 2 và 3 có vai trò đặc biệt quan trọng và mang tầm chiến lược trong phát triển kinh tế, xã hội. Với tuyến đường Vành đai 2, thành phố sẽ được ưu tiên thực hiện và quyết tâm khép kín từ nay đến năm 2025. Theo quy hoạch, đường Vành đai 2 có chiều dài hơn 64 km, quy mô từ 6 - 10 làn xe. Tuy nhiên, tuyến đường này hiện vẫn dở dang bởi còn khoảng 11 km chưa khép kín, chia làm 4 đoạn. Trong đó, hiện chỉ đoạn 3 - từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa (quận Thủ Đức), dài khoảng 2.7 km đang thi công.

Tuyến nút giao Gò Dưa - Phạm Văn Đồng.

Dù vậy, tính từ thời điểm khởi công vào tháng 12-2017 đến cuối năm 2019, tổng khối lượng xây lắp của đoạn này mới đạt khoảng 42%, trong khi công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư... cũng bị hàng loạt vướng mắc. Riêng 3 đoạn còn lại, hiện vẫn ngổn ngang và UBND Thành phố đã chỉ đạo thông qua chủ trương đầu tư công, sử dụng ngân sách để gấp rút đầu tư. Riêng đoạn 4 (từ nút giao An Lập đến đường Nguyễn Văn Linh) cũng được thành phố chủ trương thực hiện đầu tư công, sử dụng ngân sách để bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Riêng dự án Vành đai 3, trước yêu cầu cấp bách, các công tác chuẩn bị bồi thường, giải phóng mặt bằng của dự án này qua địa bàn thành phố đang được khẩn trương triển khai. Tuy nhiên, để đồng bộ và liền mạch, dự án này đặc biệt cần sự hỗ trợ của trung ương và các địa phương liên quan để đẩy nhanh. Tuyến đường này theo quy hoạch có tổng chiều dài khoảng 89.3 km, trong đó 73 km làm mới. Dự án đi qua địa phận TP.HCM cùng các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Tuy nhiên hiện chỉ đoạn Tân Vạn - Bình Chuẩn (dài 16.3 km), trùng với một phần đường Mỹ Phước - Tân Vạn (tỉnh Bình Dương) đã được đầu tư và khai thác, những đoạn qua TP.HCM đang gấp rút hoàn thành thủ tục đầu tư.